道具として車が必需品なら新車一択な気がします。皆さんこんにちは、フィリピン駐在員のwanです。
フィリピンの道路は雨季には都心でも冠水することが結構ありますので、SUVタイプのクルマの方が多少は安心ですね。ボディグラフィックもスッキリ剥がして、普通の15年落ちの中古車に戻りました。
先日郊外の高速道路をのんびり法定速度内で流していたら違和感のある振動が出ました。実はしばらく前から気付いてはいたものの、症状が出たり引っ込んだりでよくわからなかったのですが、長距離定常走行を続けると感覚的には前後方向の振動が出る様です。
走行距離は11万3千キロ、何が起こっても不思議はない中古車なのですが、一応トラブルシューティングを試みます。まずエンジン回転数とは関係ない事は症状が出ている時に確認済み。マニュアルモードで変速しても変化無し。という事はトランスミッションからタイヤまでの間で、症状が出たり引っ込んだりする可能性のある駆動部分が原因でしょうね。多分ドライブシャフトの等速ジョイントあたり。以前交換したハブベアリングも可能性としては有りそうですが、振動が結構大きいのでベアリングな感じではないんですよねぇ。
念のためタイヤホイールが原因の可能性を排除すべく、タイヤの前後入れ替えと併せて等速ジョイントのブーツの状態を確認しました。当地の都心コンドミニアムの駐車場でクルマをジャッキアップしていると奇異の目で見られるのは覚悟の上です。
アウター側は左右とも問題無し。
インナー側は。。。右側の大径側周辺に盛大にグリスが飛び散っています。多分ブーツ内にグリスがほとんど残っておらず、高速で走行を続けるとグリス切れを起こすんじゃないかと思います。
2年前の車両購入時に既にグリスぶちまけて破損しまくっていたブーツを、色々調べてインドネシアから取り寄せたにも関わらずなんか微妙にサイズが合わない(整備士のにーちゃん談)やつに替えたのがやっぱりダメだったんかなぁ。
というわけでいつもの洗車屋兼町工場に入庫、現象確認、修理依頼。ブーツそのものは切れてないけどやっぱり微妙に緩くてグリスが漏れてる様子。とりあえずブーツを探して貰っています。クルマは工場に置き去りでGrabタクシーで帰宅しました。
洗浄、グリス追加、ブーツ交換でスッキリ症状解消すると良いんですけどねぇ。
一応Facebookの売買コーナーで部品取りのCX-7のドライブシャフトの在庫確認もしました。左右セットで8000ペソ(20,000円強)高い上に素性のわからない部品なのでとりあえず保留にしています。
#フィリピン #駐在員 #中古車 #整備日記 #部品調達がネックです
